近来新能源车企纷纷官宣涨价，没有官宣的，也悄悄上调了部分车型的价格。

那么为何要涨价，最近几天，一家新能源车企相关负责人接受第一财经记者采访时表示，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。

承受不住电池等原材料价格上涨，在最近几个月里，我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格上述新能源车企相关负责人如是说

宁德时代方面有关负责人对第一财经记者表示，对此不予置评，没有更多消息可以提供。据媒体报道，今年9月，特斯拉中国创下56006辆的全新销量纪录，环比增长27%，同比增长394%，相当于每46秒卖出一辆车。

根据消息显示，车企涨价原因均指向原材料成本高企及通胀压力，原材料方面，以镍，碳酸锂为首的上游成本仍在持续堆高，镍价依然处在偏高位置，电池级碳酸锂出厂价最高已达53万元/吨，市场均价也突破50万元/吨大关。

制造电池的成本上涨，宁德时代只能将这部分转嫁给新能源车企，车企要生存，要盈利，自然不会为了消费者承担这部分成本，所以最终为原材料涨价买单的还是消费者，只不过对于不同车企而言，涨价的幅度有多有少罢了。目前上海工厂是特斯拉的主要出口中心，产能超过45万辆，之后还会继续提升；加州工厂的生产能力为51万辆，德克萨斯州的德克萨斯州工厂正在接受委托，开始制造预生产车辆。

其实并不只是电动汽车，就在今日，两轮电动车制造商小牛也发布公告称，将于2022年4月1日对全系锂电产品零售指导价进行一次上调，上调金额200—1000元不等。位于德国柏林的工厂正在对生产设备进行测试，预计今年年底将获得最终生产许可证。。

可以预见的是，小牛并非是最后一个扛不住的电动自行车厂商，后续肯定会有更多的企业跟进。为了满足旺盛的需求，特斯拉的产能也在逐步增加。