相信不少关注车圈的小伙伴都听过那句 一年卖30万辆车 的牛皮，还有什么把 BBA一把干掉等这些金句都出自余总之嘴

几个月后，余总反手就打了自己的脸前几天，知名车评人吴佩采访余总，他先是穿着赛车服开着问界 M5 下场跑了圈赛道，然后又介绍了一堆华为企业文化等等重点来了，他承认自己根本卖不出 30 万辆，说一年 10—20 万辆已经是奇迹

我刚以为余总认清现实，不会再吹牛了但反手余总就说了句，华为步入造车领域，要做中国第一，世界第一

em...没错，我怂了的先河当年电视广告里那个王宝强竖着大拇指的车，就是出自他们之手的东风小康

而金康赛力斯的老板，就是张兴海的公子张正萍那为啥起了赛力斯这么个洋不洋土不土的名字

因为金康赛力斯的前身叫 Seres，是张正萍早年间在国外成立的一家公司。

你可别小看这家公司，张正萍算是中国造车企业里最早进入硅谷的那批人2016 年，张正萍在加利福尼亚成立 SF Motors 专门生产电动汽车，之后入驻硅谷甚至还拉来了特斯拉的联合创始人 Martin Eberhard 担任公司的战略顾问

2017 年，张正萍收购了一家曾经帮助梅赛德斯—奔驰和悍马造车的造车企业，也成为了当时唯一一个在美国和中国都有生产工厂的电动汽车公司。

中间又相继成立了自动驾驶研究中心，跟密歇根大学展开紧密合作，还宣布收购了电动汽车电池模块化初创企业纳维特，纳维特的领导人几乎都是特斯拉的创始人四舍五入算是特斯拉的母公司本来风光无限好，要人有人，要工厂有工厂

可到了掏出真家伙的时候，哑火了2018 年 3 月，张正萍相继发布了两款紧凑型 SUV SF5和中型 SUV SF7根据当时美媒的报道，张正萍站在印第安纳洲州长旁边，说着自己生产全美最顶尖的电动汽车蓬勃计划

结果一年后，SF5 开发计划就暂停了，SF7 宣布取消，SF Motors 总部宣布裁员公司的首席执行官后来谈到，造车没我们想的那么容易，短期内在新市场推出新产品，这事俺们做不到我甚至都没查到它们到底在北美卖了几辆车

亏了好几年后，张正萍灰头土脸回到国内，搞出金康赛力斯这个品牌但这家企业依然是浓浓的 传统造车 风格，效率偏低，执行力也有点差反手就让华为吃了个 闷棍

21 年上海车展那辆顶着 华为智选 标签的 SF5，初次亮相就斩获 3000 多个订单，被花粉们寄予厚望可赛力斯这边却迟迟交不出车，错过了流量最高峰而后续交出的那些车，又出现实际油耗高，续航虚标，车机卡顿等问题，投诉一波接着一波

所以 2021年一整年，塞力斯才交付了 8000 台，甚至不如新势力单个月的销量这波合作狠狠的砸了华为的招牌，也把余承东给彻底惹毛了甚至还一度传出华为要收购赛力斯自己造车的消息，随后被华为否认

国产 SF5 草草收场后，华为开始深度介入设计，生产和制造，连赛力斯的标都给扔了华为的面子可不能丢啊，于是弄出了全新品牌 AITO，这也才有了如今的问界 M5

这就得说个新能源行业的老问题mdash，mdash， 拉扯 像华为，百度以及其它搞自动驾驶的公司，它们跟车企谈合作都相当矛盾与有实力的车企介入过深，害怕自己的核心技术被车企们 学 去比如百度跟吉利一起搞得集度汽车，宣传了一年多，连个完整的 PPT 都没看到

因为这其中牵扯许多技术文件和合作规范的 极限拉扯 ，自动驾驶公司不想让车企把技术 回首掏了去 ，老牌车企又害怕自动驾驶公司 摸清自家 产业链，然后自己造车所以华为这边耐不住了，他们想快点看到自己技术落地，就只能选择一个对自己核心技术完全没有影响力的金康赛力斯

但效果来看，金康赛力斯还是把双刃剑，不用担心核心技术被学去，但也得为赛力斯迟迟拿不出车而买单但指着它跟华为一起走向世界第一，这事我看悬

说到这相信大伙就明白了，余总是真想造车，华为也是真想帮车企造好车。在他看来，济源王屋山下，沟沟坎坎正是发展蔬菜制种最好的天然屏障。

但由于汽车产业链的复杂和冗长，华为想直接照搬手机行业的做法显然有点行不通，复刻手机行业的辉煌目前来看也是颇有难度，因为他们的敌人除了新势力，还有积淀深厚的传统车企对了，还有电动 恶霸 特斯拉

所以回头再看那句一年卖 30 万辆的牛皮。2000年《中华人民共和国种子法》颁布实施，明确提出“国家鼓励和支持单位和个人从事良种选育和开发”，一直想尝试蔬菜制种的侯三元，辞去济源市种子公司经理的铁饭碗，下海成立了自己的公司。

更像是余总给华为消费者们表的决心，余承东嘴边常挂着一句话，这世界没人记住第二，只会记住第一，所以华为进入汽车行业的目标，就是做到世界第一。侯三元是位跟育种打了几十年交道的行家。。

但差评君来看，话是没毛病，谁都想做到最好，被人记住但就目前华为交出的 成绩 来看，距离余总的梦想还是相差甚远

总的来说，踏入车界的华为几乎全是窘境，车企合作这步棋没走出想要的统治力，手里的赛力斯像是个扶不起的阿斗。

外加芯片制裁的影响，使华为更急于在新能源市场寻求突破，重振自己的消费者业务这几件事，随便拉一个都不是一年半载能解决的

现如今摆在华为面前的，是它被太多人给予厚望，自己的牛也吹下不少，所以它只能跨过艰难，逆风往前走了。