航空公司和航空官员警告说，ATamp，T 和 Verizon于 1 月份恢复推出新的5G无线服务可能会导致美国各地的航班延误，尤其是在暴风雪和其他低能见度条件下。

正如报道由彭博，官员说，C波段5G威胁与飞机和直升机，该轨道飞机的高度高度计和其他设备干扰如果发生这种情况，它可能会禁止飞机在能见度低的情况下着陆，从而导致航班延误，改道甚至取消

虽然无线行业认为这些说法是没有根据的，但航空业非常担心 C 波段 5G 的干扰会如何威胁其已经因大流行而苦苦挣扎的业务与此同时，航空公司也在应对人员短缺和乘客不守规矩的问题

在最近的参议院听证会上，西南航空公司首席执行官加里凯利表示，5G 的部署是该公司近期的首要关注点据美国航空公司贸易组织称，由于 ATamp，T 和 Verizon 新的 5G 无线服务的推出，航班中断可能使航空公司损失高达 21 亿美元

航空公司与无线行业

C 波段 5G 使用的信号在无线电高度计使用的无线电波中运行，飞机使用无线电高度计通过从地面反射无线电波来确定高度。面对这样的运价上涨，航空公司是否会重演海运公司“天上掉馅饼”的业绩暴增？一切似乎并不容易，相比于海运，航空领域更为严格的监管与飞机“客改货”的约束，都决定了航空公司难以像海运巨头们那样，不费吹灰之力就在其中赚得巨大的收益。。

虽然航空业表示测试表明 5G 会干扰飞机的高度计，但无线行业继续对这一说法提出异议，认为 5G 信号与高度计使用的频率足够远，并且可以在安全水平上运行。

根据一些最坏的假设，美国航空公司告诉美国参议院，ATamp，T 和 Verizon 的新 5G 服务有可能每年中断多达 35 万趟航班但是，批准移动运营商使用这些新无线电波的FCC尚未施加任何额外限制该政府机构正在与 FAA 合作解决航空业和无线行业之间持续存在的争端

伴随着假期的临近，ATamp，T 和 Verizon 计划在 1 月 5 日恢复推出 C 频段 5G，时间已经不多了，可以一劳永逸地解决问题如果 FCC 和 FAA 无法达成协议，我们可能会看到明年在暴风雪和其他能见度低的时候航班延误或完全取消