据外媒报道，戴姆勒首席执行官康最近几天透露，梅赛德斯—奔驰正在考虑在部分入门级电动汽车上使用磷酸亚铁锂电池其中，搭载LFP电池的美本EQB将于2024年上市，同时，下一代美本EQA和EQB将从2025年开始采用这款电池

与锂离子电池相比，LFP电池的成本更低，这在一定程度上有助于拓展价格敏感领域的市场但是对于续航时间长的高端车来说，仍然需要能量密度更高的电池康最近几天在亚特兰大接受采访时明确表示，公司未来将考虑在入门级车型上部署磷酸亚铁锂电池，面向城市的消费者实际上并不需要E63 AMG等高性能汽车

遗憾的是，戴姆勒CEO并未透露LFP电池的供应商，但该公司正与该领域主要供应商之一的当代安普瑞斯科技有限公司合作，将后者的Ni—Co—Mn电池用于部分汽车，将LFP电池用于卡车/公共汽车。

内部人士指出，戴姆勒在入门级车辆上部署LFP电池并非偶然其实这种方法基本上是目前降低电动车前期成本的主要方式不仅中国产品品牌大多使用LFP电池，特斯拉的标准续航版本Model 3和Model Y也是如此，据业内猜测，电池容量在60—70 kWh之间的大部分汽车都将使用LFP电池，更大的电池容量需要NCM，Ni—Co—Al或其他类型的电池