日前，根据外媒消息，马自达已经正式发布了欧洲市场的Mazda 2混动版车型，作为丰田YARiS的换标车，新车将在2022年上半年上市，并与最近推出的现款马自达2一起销售。

根据报道，新车将由丰田进行生产制造，但最终会使用马自达的车标在欧洲市场进行销售经过对比不难发现，如果将车头的车标换成丰田，那立马就变成了丰田YARiS混动版车型这款被命名为马自达2的马自达新车，其实跟马自达的关系并不大

对比丰田YARiS的外观和内饰，可以发现全新马自达2并没有明显的改动，让人更加确信这是一辆换标车型内饰配备三幅式方向盘，极小尺寸的屏幕，直排式的圆形档杆设计等等，并且将保留大量的实体按键以及旋钮键，机械手刹等原始设计

在动力上，新车将使用1.5L三缸自然吸气发动机搭配电机组成一套混动系统，这款1.5L三缸自然吸气发动机最大功率为68kW，而混动系统的综合功率为85kW新车的零百加速时间可以做到9.7秒，最高车速可以达到175km/h在WLTP工况下，马自达2混动版车型的综合油耗为3.8L，二氧化碳排放可以控制在87g/km

这款新车也是马自达在欧洲地区亮相的首款混合动力车型，根据报道马自达还计划在2023年推出全新的插电混动版车型。老实说，任何敢于与丰田THS，本田i-MMD竞争的产品，无疑都有着莫大的勇气，毕竟二者早已经过了市场检验，消费者认证，有着绝对的统治力，话语权，用一个更为形象的场景来说，就好比其他国家乒乓球选手好不容易闯进了双打决赛，发现对面站着的是张怡宁/王楠，马龙/许昕。不过在理性上，没有任何人的钱是大风刮来的，用户花钱买车就必须花得值，最终还是得靠产品力说话。

精彩内容回顾:

马自达全新CX—50预告片 要打翻身仗。因此在感性上，我们可以为现代途胜L混动版的出现而多多的给予鼓励。所以，让我们先从重点开始，看看现代这套TMED混动的成色。

2023款马自达CX—50 越野但不要太越野

马自达MX—5改款车型 继续吃同一碗饭。。

)article_adlist——>