众所周知，奥迪正在转型成为纯电动品牌，计划2025年实现全系车型电动化，推出20余款纯电动车型，首款车型便是已经在中国上市的奥迪e—tron不久之后，奥迪还将推出一款Q6 e—tron跨界SUV，与燃油车一样，其定位，价格以及尺寸都高于刚刚发布的Q4 e—tron，竞争对手锁定BMW iX和特斯拉Model X最新的消息表明，奥迪Sport也会在Q6 e—tron的基础之上打造一款全新高性能RS车型

根据消息显示，奥迪Q6 e—tron将是首款搭载大众集团与保时捷合作开发的全新高级电动车平台架构的奥迪电动车，即将面世的保时捷Macan纯电动也出自该平台海外媒体通过阿根廷国际知识产权研究所发现了RS Q6的商标申请文件，表明奥迪Q6 e—tron还将更进一步，推出RS Q6 e—tron高性能版

与常规Q6 e—tron一样，RS Q6 e—tron高性能版新车也将成为全球车型，对标特斯拉目前最具人气的Model X Plaid高性能车型尽管我们目前对RS Q6 e—tron性能表现一无所知，但可以参考特斯拉Model X Plaid的具体表现:0—96公里/小时加速在2.5秒以内，0—400米加速在9.9秒内完成以及1，020马力的最高功率输出和540公里最大续航里程等技术规格目前，奥迪最强大的纯电动车RS e—tron GT，仅仅只有590马力，0—96公里/小时加速在3.3秒完成，甚至比同属大众集团的保时捷Taycan Turbo S慢不少，后者可以在2.2 秒内完成了0—96公里/小时加速

海外媒体已经率先制作了奥迪RS Q6 e—tron外观效果图，我们可以看到新车采用了常见的 RS处理手法，同时在设计上也借鉴了e—tron等奥迪现有的纯电动车，主要细节包括大尺寸六边形封闭式前格栅，更具侵略性性的8轮辐风火轮造型车轮配合高性能制动系统，数字化矩阵LED前大灯以及遍布车身的RS标志。

目前，奥迪已经开始测试Q6 e—tron普通版，新车的谍照早已出现在网络之上，给我们了一些初步的印象，但动力系统细节仍然不为人所知，尽管PPE构架可以支持单电机和双电机两种配置，350千瓦时直流快速充电以及480公里以上的续航里程。Quattro四驱，作为奥迪的标签，如何在电气化时代保持优势？奥迪研发执行副总裁迈克尔霍夫曼；d在中国，给出了：的答案。。

值得一提的是，特斯拉Model X Plaid虽然功率高达1，020马力，但整备质量也非常大，达到2，445公斤，如果奥迪可以降低RS Q6 e—tron车重的话，就不需要提供如此高的输出功率就能实现相同的比功率有传言称RS Q6 e—tron的输出大约在600马力和830牛米左右，降低车重无疑会为新车带来更大的竞争力

最后，需要提醒大家，奥迪Q6 e—tron应该会在2022年全球首发，RS高性能版可能要等到2023年才会正式问世奥迪Q6 e—tron的更多消息，敬请关注后续报道