一度在PPT造车边缘徘徊的连续创业者菲斯克首席执行官Henrik Fisker终于交出了他的第一份造车答卷——纯电动SUV:Fisker Ocean。

在这台将于明年11月开始交付的昂贵新车上，Fisker极富创意地在车顶装上了太阳能板，希望借此解决电动车的里程焦虑。

对此，Fisker称，玻璃穹顶在电动车中非常流行，当特斯拉在2016年将其引入Model S时，我们注意到了这一设计风潮，特斯拉随后在大众市场的Model 3上普及了这一功能。

消费者反对玻璃车顶的主要理由是，在烈日下保持车辆冷需要额外能量太阳能车顶在能源方面更有意义:利用这些光线来提供续航能力，而不是消耗它

事实上，车顶并没有提供足够大的面积来产生许多电能，而且对于经常停在室内的车辆来说，阳光很少这就是为什么Fisker Ocean将其大部分水平表面都装上了太阳能板，包括引擎盖

据Fisker表示，太阳能车顶是一项昂贵且难以实现的功能。

展示太阳能车顶是一回事，让它发挥作用是另一回事你必须把这些能量输送到一个高压能源组这需要一个特殊的转换器装置，我们已经申请了专利Fisker说，要做到真正把能量输入，并不容易

Fisker说，Ocean拥有业内面积最大的太阳能车顶，在像加利福尼亚这样天气良好的地方，它将为车主提供每年约1500英里的额外里程。

理想条件下，如果你上下班都堵车，一年可以多走2000英里，而且完全零排放所以我认为如果你能负担得起，这是一个非常酷的功能Fisker说

它非常昂贵我们花了很多时间来开发它，并使它正常工作Fisker说

太阳能车顶只适用于Ocean的顶配，即价值68，000美元的车型，它有一个带太阳能的可移动玻璃车顶，称为天空屋顶。这就是技术进步和市场博弈带来的消费体验升级。。

2022年量产的现代Ioniq 5有一个可选的太阳能电池板，它覆盖了大部分车顶，作为一个免费的充电源，以延长该车77.4千瓦时300英里的续航范围现代公司表示，在阳光充足的地方，它每年可以增加1240英里续航

特斯拉和丰田正在开发太阳能汽车，还有一些初创公司，如Aptera Motors，Lightyear One和Sono Motors。无论哪种方案，相比于传统的燃油车，用户都将获得更好的使用体验和更低的使用成本。至于技术到底过不过时，就留给工程师和自媒体们吧。

2023年丰田bZ4X电动紧凑型SUV将于2022年上市，续航里程约为250英里，在日本将提供一个可选的太阳能车顶丰田公司说，对日本客户来说，这些电池板产生的电力将足以让他们每年多行驶约1120英里

特斯拉在2019年展示的Cybertruck原型车上配有太阳能电池板，马斯克当时表示，这是未来的能源解决方式但Cybertruck的生产被推迟到2022年底，没有人知道量产时到底是否还有太阳能车顶

对这种设计，极星设计主管Maximilian Missoni说，一般来说，太阳能电池板是个好主意，尽管Precept概念车没有但增加太阳能电池板的问题是你会得到一个不透明的车顶，而不是一个清晰的车顶

可拆卸面板也正在成为一种趋势2022年的GMC悍马电动全尺寸皮卡和2024年的GMC悍马电动SUV上有四个可拆卸的透明车顶板2022年的Rivian R1T电动皮卡将在2022年增加一个可供选择的可拆卸车顶吉普牧马人和福特野马有可拆卸的车顶，但它们不是玻璃