该公司的首席执行官表示，混合动力辅助和合成燃料可能会在本世纪末确保汽油发动机兰博基尼超级跑车的安全。

意大利超级跑车专家兰博基尼表示，计划在 2030 年之后借助混合动力技术和可能的合成燃料提供以汽油为动力的汽车。

兰博基尼首席执行官斯蒂芬温克尔曼在接受德国报纸Welt am Sonntag采访时表示，该公司计划在 2030 年之后保留汽油动力——但可能是混合动力——超级跑车，而欧洲严格的排放法规允许。

在混合动力之后，我们将拭目以待，看看是否有可能在 2030 年之后提供配备内燃机的车辆一种可能性是通过合成燃料让内燃机车辆保持活力，这位高管告诉该出版物

兰博基尼目前的计划是到 2025 年将其整个产品线转换为混合动力，从 2023 年 V12 发动机 Aventador 的插电式混合动力替代品开始，较小的 Huracan 的继任者和当前 Urus SUV 的更新版本将跟进2024 年。

这家意大利汽车制造商将在 2028 年推出其首款电动汽车，Winkelmann最近几周向Autocar证实，预计将是一款具有更高行驶高度的四座汽车，但不确定它是否会配备两门或四门。

兰博基尼不愿转向电动汽车与更广泛汽车行业的趋势形成鲜明对比，因为到 2030 年劳斯莱斯，宾利，阿尔法罗密欧，捷豹和莲花都计划仅销售纯电动汽车——阿斯顿马丁，奥迪和其他豪华汽车品牌紧随其后。而目前，这一影响仍未消散，据时代财经调查发现，相关品牌终端提车周期都有所拉长，甚至出现加价提车的情况。

可是，Raging Bull 品牌并不是唯一一个坚持使用汽油发动机的超级跑车品牌，加入了意大利法拉利和英国迈凯轮等品牌——意大利政府甚至游说欧盟将其超级跑车制造商排除在 2035 年内燃机新车之外禁止。

合成燃料——使用低排放的风力发电工艺生产的汽油——已被确定为让过去，现在和未来的汽油发动机汽车保持活力的一种方式，保时捷是该技术的主要支持者。。

温克尔曼对汽油动力兰博基尼未来 2030 年的评论是继兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼去年向澳大利亚媒体发表的评论之后，确认该公司的内燃机超级跑车在本世纪末之前都是安全的。据悉，前述品牌销量主要与芯片短缺等因素有关。

我可以告诉你的是，在这十年中，直到 2030 年，你将继续听到我们的 发动机的声音和声音，以及与之相结合的电动 。