日产聆风售价 27，400 美元，是目前在美国销售的最便宜的电动汽车S Plus 车型的续航里程可达 226 英里，对于那些需要电动汽车的人来说，它是一款非常舒适且功能强大的通勤者

但即使有潜在的激励措施，它仍然是日产自己的汽油动力 Versa 或 Sentra 的更昂贵的替代品许多想要改用电动汽车的美国消费者无法做到，他们的财务状况限制了他们购买新电动汽车

在欧洲，购车者也面临着类似的问题电动汽车也处于较高的价格范围，这意味着买不起的人仍然被排除在市场之外可是，还有一种选择——而且它卖得非常好

《欧洲汽车新闻》报道称，这款紧凑型汽车的受欢迎程度有所上升从 3 月开始，有 27，876 辆 Dacia 注册，该品牌指出，此后又下达了 46，000 辆订单目前并非在所有欧盟市场都提供罗马尼亚品牌的销售和营销主管 Xavier Martinet 指出，春季销售额的 80% 是针对私人买家的早些时候，达契亚选择专注于租赁车队总体而言，该消息对该公司来说是积极的，2021 年的销售额增长了 3%

优惠前的价格低至 17，000 欧元——德国的价格降至 11，000 欧元，罗马尼亚的价格降至 8，250 欧元——它代表着物超所值再加上低廉的运行成本和廉价的维护，您就会明白为什么 Spring 会吸引那些以前买不起电动汽车的手头拮据的买家

虽然我们的购车习惯最终有所不同，但欧洲对 Spring 等廉价电动汽车的需求凸显了美国国内对价格相似的电动汽车的需求电动汽车的运行和拥有当然更便宜，但有许多美国人负担不起获得这些好处所需的初始费用

希望它很快就会改变，但就目前而言，电动汽车仍然是美国中产阶级的储备虽然 Spring 并不非常适合美国，但它确实强调了对小型电动汽车的需求，以迎合目前被排除在外的市场即使作为需要廉价，易于驾驶的城市车辆的家庭的第二辆车，类似于 Spring 的车辆也很可能会取得成功

以备受争议的雷诺 Kwid 开始，Spring 已转变为在欧洲非常受欢迎的汽车Spring 真正满足了我们在这一领域的客户的需求，Martinet 说

“我这车买得早，充电不快就算了，因为通讯协议问题，有的桩还匹配不上。APP上的桩信息不全，得下好几个，显示的信息还有错的。到了充电站，结果要不然是被燃油车占位，要不然就是坏的。”另一位电动汽车车主吴女士遇到的问题更多。