该布加迪凯龙无疑是承担最好的工程努力的一个方面，但我们往往倾向于把它视为理所当然的能力，当有这么多其他的超级跑车，在那里，在不食人间烟火的性能事实上，即使是电动轿车现在也提供四位数的马力额定值但标题数字并不是凯龙星的全部内容布加迪现在正在反思它自 2016 年以来在莫尔海姆建造的精美机器，并解释说，尽管威龙是史诗般的，但凯龙星必须更加惊人因此，布加迪的工程师和设计师得到了一个简单的简介:在各个方面都做到最好

秉承公司悠久的传统，Chiron 代表了世界上最好，最非凡的车辆在各个方面，它都必须出类拔萃——不仅速度快，而且设计精美，采用最好的材料制成，可在所有条件下使用布加迪 Rimac 首席运营官兼布加迪汽车公司总裁 Christophe Piochon 解释说，这就是超级跑车真正独一无二的原因

作为布加迪迄今为止雄心壮志的顶峰，凯龙星需要一个特殊的名字灵感来自于 1926 年至 1933 年间为布加迪赛车的赛车手 Louis Chiron，这个名字象征着在最高水平上获胜

与威龙一样，您将获得配备四个涡轮增压器的 8.0 升 W16，但一切都经过完全重新设计，可产生 1，479 马力Chiron 改进了其前身的成就，能够在 2.4 秒内达到 62 英里/小时它可以在 13.1 秒内从静止起步的速度增加三倍，最高时速仅为 260 英里/小时这太棒了，但布加迪决定再次对汽车进行重新设计，以创造出 1，578 马力的Chiron Super Sport凭借更强大的动力和优化的驱动组件，该变体将绰号的最高时速提高到 273 英里/小时布加迪声称这使它成为有史以来最快的量产跑车，尽管名叫克里斯蒂安·冯·科尼赛克的人可能会不同意

为此，必须改进汽车的空气冷却系统结果是每分钟能够饮用 60，000 升空气，同时开发了一个定制的冷却系统，每分钟在整个系统中循环 800 升水 就像著名的威龙一样，Chiron 拥有 10 个散热器，使其成为高性能汽车上安装的最复杂，性能最高的冷却系统，甚至催化转换器也是工程的辉煌壮举，其尺寸是一辆汽车上的六倍普通汽车，其表面积将覆盖 30 多个足球场

甚至底盘也是特殊的，需要 320 平方米的碳纤维布加迪说，如果将每根光纤首尾相连，它们的长度将超过 220 万英里，与往返月球四次的距离大致相同Chiron 拥有业界首个量产的金属 3D 压力功能部件:变速箱油箱中的水流高压泵控制台然后是3D 打印的钛合金排气管Chiron Sport 的内饰由 4，200 层金属粉末熔合而成Chiron 也是第一款配备全液压可调底盘的汽车——就像一架喷气式飞机就连螺钉也值得注意，因为其中至少有 3，800 个螺钉将 1，800 多个单独的部件作为一个整体的一部分固定在一起

在向平台注入了如此多的资金和独创性之后，布加迪决定在阵容中增加更多的赚钱者也就不足为奇了其中包括 Pur Sport，它是专门为让布加迪车主在弯道中获得更多乐趣而推出的凭借该品牌众多的世界纪录，对细节的不懈关注，对卓越的执着追求和无与伦比的创新，难怪计划中的 500 辆 Chiron 现已全部售出制作一个示例需要六个月的时间也不足为奇现在布加迪放眼未来，虽然我们不知道它接下来打算建造什么，但我们知道它将符合创始人埃托雷布加迪的话:如果它具有可比性，它就不再是布加迪 带来未来

谈到强大的豪华车，很少有人能比布加迪做得更好，布加迪负责精湛的工程壮举，例如Bolide，Divo，当然还有布加迪Chiron。六年后，它仍然是一个工程奇迹。Chiron的成本接近300万美元，这是大多数人永远买不起的数字，但只要有意愿，总有办法。