即将面世的宝马 i7即将作为巴伐利亚品牌的旗舰全电动轿车推出，但与梅赛德斯—奔驰 EQS和奥迪 E—Tron GT 不同，这款车型不会拥有自己独特的平台相反，它将与 G70 第 7 代系列共享一个平台宝马开发委员会成员弗兰克韦伯解释说，之所以做出这个决定，是因为这是它可以在没有任何包装妥协的情况下制造电动汽车的唯一方法

韦伯在接受Auto Motor und Sport采访时说，这是我们可以提供标准空间水平的唯一方法，而不必因为空气动力学而在这里做出太多妥协。

他补充说，i7 不会是最符合空气动力学的汽车，因为它将具有 7 系列的比例，但他预计电动驱动技术将提供最佳的油耗数据和范围。转到尾部，我们可以看到一个集成式尾翼和一个宽大的高位制动灯。除此之外，测试原型车还配备有相当大的全景玻璃天窗和嵌入式门把手。虽然很难判断整车的具体尺寸，但可以参考ID.Vizzion概念车，后者的长度达到5，163毫米，轴距甚至超过3米，为3，100毫米。。

当被问及梅赛德斯—奔驰 EQS 是即将到来的 i7 最有可能的竞争对手时，韦伯回答说:我非常确定我们会成功地做到这一点全电动宝马 i7 对于自动驾驶者来说非常出色，但是尤其是在驾驶时我什至会说，我们将通过 i7 推出首款全电动豪华轿车

就在上个月，BMW i7完成了炎热天气测试，该品牌透露了原型车将承受的条件这包括在碎石路，沙漠和山口等恶劣条件下运行电气系统内部装饰也经过测试，以确保持久的质量

虽然没有得到证实，但有传言称 i7 将配备 M60 调校，能够通过两个电动机提供 650 马力的功率没有暗示电池容量，但预计单次充电续航里程为 400 英里新款 BMW i7 以及 7 系列的其他产品将于今年某个时候正式亮相